“五一”假期施工中的杭温铁路二期下旺特大桥 高天峰摄

人到岗、料备足、生产忙……这个“五一”假期，浙江交通集团各公路、铁路项目施工现场，在主题教育的火热氛围中点燃“全力拼项目”的奋斗激情，数万建设者步履不停、筑路架桥，不断刷新浙江省交通建设的“进度条”，将当好高质量发展“开路先锋”的使命镌刻在延绵轨道之上。

5月1日，在杭绍甬高速杭绍段项目青六线变更段桩基施工现场，机械轰鸣、吊机林立，各种运输车辆来回穿梭…… 据悉，青六线变更段长约3.2公里，沿线车流量大、重载车辆多、交通路况复杂、政策处理难、管线迁改工程量大。“五一”期间，上百名建设者坚守一线，确保设备不休、工程不停。

(资料图片仅供参考)

作为年内建成通车的重点项目，杭绍甬高速杭绍段是长三角区域一体化发展率先推进建设的智慧交通示范项目，也是浙江省推进大湾区大通道大花园大都市区建设的重点项目和浙江省智慧高速公路建设的标志性工程。目前，该项目总体形象进度达93.4%，主线绍兴段已实现贯通，杭州段也进入的最后的冲刺阶段。

义东高速现场

逢山开路，遇水搭桥。大青岭深处，繁忙的甬台温高速两侧，奋斗的乐章也在无声地奏响。5月1日一大早，猫狸岭隧道技术员周谷和往常一样，第一个到达施工现场。他右手拿着仪器，左胳膊夹着笔记本，仔细检查一遍各个工序后，便招呼着工友们集合开班前会。在交代完注意事项、确定现场无安全隐患后，周谷就开始测量放样，对隧道左洞的超前管控施工进行监督记录。作为甬台温改扩建台州北段重要控制性工程，猫狸岭隧道将采用两侧分离式新建三车道的双向十车道路幅布置，完工后将彻底告别“堵王”称号。

在浙江交通集团瑞苍高速项目大隔山隧道施工现场，80多台挖机、铲车正在紧张工作，施工现场繁忙有序，100多名建设者正争分夺秒、拼抢工期。在浙江交通集团义东高速项目建设工地上，机器轰鸣、焊花闪烁，呈现出一派你追我赶、热火朝天的劳动场面。2700多名建设者放弃休息、坚守岗位，争节点、保进度，用奋斗的身影为属于自己的节日增添色彩。

高速公路建设突飞猛进，铁路建设也你追我赶。浙江省域“一小时交通圈”建设的关键节点，杭温铁路二期已吹响冲刺号角。5月1日上午8时，下旺特大桥连续梁的施工现场已是一派火热。在钢筋工人们翻飞的手中，粗硬的钢筋与钢丝仿佛都变成了绣花的针与线……工人王东平飞快地扫了一眼即将合龙的桥面，没有停下手中的工作：“下旺特大桥的贯通也就意味着全线实现了桥通，所以我们必须在假日期间争分夺秒。”

截至目前，杭温铁路二期项目开累完成61.46亿元，完成总投资94.8亿元的64.83%，全线重难点控制性工程已经全部贯通，整体已迈入2024年6月建成通车前的“冲刺”阶段。浙江交通集团杭温铁路二期建设指挥部副指挥长张均清介绍说：“我们根据节点时间倒排工作计划，五一期间全线共有3000余名工人坚守岗位、铆足干劲推进浦江站、吴大路大桥、下旺特大桥等工程。”一条串联起杭州、金义都市经济圈，助力浙江实现省域“1小时交通圈”的关键工程正加速跑进现实。

金建铁路新安江特大桥工点 申硕洋摄

5月1日上午10时，在全长11527米的跨杭金衢高速公路特大桥上，由20多名工人组成的桥梁施工队伍正在进行混凝土浇筑和模板拆卸作业。这座跨越兰溪市和金华市两市的桥梁已进入连续梁边跨合龙的冲刺阶段，有望于6月底全部合龙，为后期铺轨工作奠定了基础。

浙江交通集团金建铁路建设指挥部副指挥长陈铎表示：“现在，‘诗画江南、活力浙江’已经是浙江省的重要标签，金建铁路则是‘诗画江南的黄金通道’，这既是对项目的期待，也是对指挥部的鞭策。如何把沿线群众的期待值转化成实实在在的美誉度，正是我们铁路人的初心与使命所在。”指挥部靠前指挥、挂图作战，以“八比八赛”立功竞赛为抓手，全速推进项目建设：新安江特大桥正进行主墩围堰钢管桩插打施工，计划于12月启动桥梁主体工程施工；跨沪昆铁路特大桥连续梁施工如火如荼开展，计划于10月实现合龙……截至4月底，项目开累完成投资41.8161亿元，占总投资的35.08%，朝着2025年10月底全线具备通车条件的目标稳步迈进。

衢丽铁路枫树岭隧道建设者“五一”假期施工场景 夏玉婷摄

5月1日中午12时，衢丽铁路全线最长隧道——枫树岭隧道正在开展掌子面炮眼钻孔爆破施工，工人们在洞里认真作业，深处不断传来施工机械和鼓风机的轰响。

风枪工们正在打炮眼，这是爆破工作之前的重要环节，这也是掌子面施工中强度最大的一个环节，橙色工作服已被汗水洇湿：“因为处于高地温段施工，这里的温度有30多度。为了赶在2024年12月底前实现贯通，我们必须以每月900米的掘进速度推进。”

放眼全线，三千余名建设者正穿越大小断层带、开挖山石。“目前，衢丽铁路一期项目完成投资31.75亿，占总投资的34.75%。衢丽铁路二期项目计划在9月全面开工。丽水站也正开展站改前期的场地清理工作，计划于5月10日正式进场改造，站台规模将2台8线增加至3台14线。”浙江交通集团衢丽铁路建设指挥部副指挥长王伟表示，在“九山半水半分田”的浙西南山区，一座座山城即将迎来“物畅其流”的通衢大道。

（记者 张帆 通讯员 陈怡宁 梅青 高天峰 申硕洋 夏玉婷 赵鹏飞 楼俊明 唐艳宁 李晓霞）

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